Page 49 - MRKTNG 3 2019
P. 49
Volvo Cars ”MEILLE TURVALLISUUS on niin
paljon enemmän, kuin pelkkä
ANDREAS MALM ”lupaus”. Se on itsetarkoitus.
Director of Policy and Siksi velvollisuutemme on tehdä
kaikki mitä voimme sen eteen,
Communications jotta maailmasta saadaan turval
lisempi paikka. Kaikille. Tästä
syystä luovuimme vuonna 1969
turvavyön patentista, ja tällä on
pelastettu paljon enemmän kuin
miljoona ihmishenkeä. Samasta
syystä annamme tietomme
jakoon kaikille… jotta voisimme
pelastaa miljoona lisää.”
Volvo Cars ”TURVALLISUUS ja ihmisten
nostaminen etusijalle juontaa
MIA PELTTARI juurensa Volvon historiaan ja sen
Tiedotuspäällikkö ensimmäisiin omistajiin.
Ensin tulevat ihmiset, sitten
vasta autot. Kaikki mitä teemme
on lähtöisin ihmisestä ja palaa
ihmiseen, sanoivat jo Volvon
perustajat Gustav Larson ja
Astar Gabrielsson. Se ideologia
on hieno ja loputon.”
ihminen ensin!
KUN KYSYTÄÄN, mikä on turvallinen auto Esimerkiksi matalissakin nopeuksis- mäisiä innovaatioita. Myös siitä tutkimus
merkki, suurin osa vastaa Volvo. Tulos on sa törmäyksestä niskaan kohdistuva piis- info jaettiin muiden autonvalmistajien
seurausta vuosikymmeniä kestäneestä kaheilahdus aiheuttaa naiselle vamman kanssa. Tästä tulee 13.8.2019 kuluneeksi
pitkäjänteisestä työstä. Pitkien adjektiivi- 72 % keskivertomiestä todennäköisem- tasan 60 vuotta”, hän lisää.
listojen sijaan Volvo on keskittynyt yhteen min. Volvossa tämä ero on pystytty pois-
pääväittämään. Volvo on turvallinen. tamaan kokonaan istuimia kehittämäl- Sillä on suuri ero, kohdellaanko tietoa
lä. Volvon tiedotuspäällikön Mia Peltta- varjeltavana liikesalaisuutena ja innovaa-
Nyt Volvo tahtoo tehdä myös muista rin mukaan liikenneonnettomuustieto- tioita puolustettavana yksinomaisuute-
autoista turvallisia, sillä E.V.A. Initiative, kannalla ja erilaisilla testinukeilla on ol- na, vai annetaanko nämä jakoon kaikille –
Equal Vehicles for All -bränditeolla se on lut tässä suuri merkitys. vain paremman maailman rakentamiseksi.
avannut vuosina 1970–2018 kerätyn
liikenneonnettomuustietokannan kaikille. – Keskivertonukke on 70-kiloinen mies, Better Marketingissa julistetaan ’ihmi-
Tietokanta sisältää tiedot 43 000 kolarista, mutta esimerkiksi naisten keskiarvopaino nen ensin’, jolloin ylitetään liiketoiminnan
joissa on ollut osallisena 72 000 ihmistä. koko maailmassa on 55 kiloa. Keho käyt- raja-aitoja.
täytyy kolarissa aivan eri tavalla riippuen
Syyksi Volvo mainitsee sen, että suuri sen painosta ja koostumuksesta. Mutta aiheuttaako Volvo vaaraa omal-
osa automerkeistä teettää kolaritestit le brändille nyt, kun muutkin pääsevät sel-
keskiv ertomiehen mittoja vastaavilla nu- Pelttari huomauttaa, että tämä ei ole laiseen tietoon käsiksi, jota yleensä varjel-
keilla. Siksi autot eivät ole yhtä turvallisia edes ensimmäinen kerta, kun Volvo lait- laan kilpailijoilta?
naisille tai lapsille. Suurimmassa vaaras- taa tietonsa jakoon kaikille.
sa ovat raskaana olevat naiset. ”Tämähän vain vahvistaa brändiä ja
”Kolmipisteturvavyö oli Volvon ensim- Volvon asemaa turvallisuuden pioneeri-
•na”, toteaa Pelttari.
MRKTNG 49
