Page 13 - Sahkomaailma_Extra_1-2021
P. 13
SÄHKÖMAAILMA | EXTRA 1/2021 Shutterstock
LATAUSASEMIEN SIJOITTELU
KEULA
AC-latausasemat TULIPALORISKIIN
Latausvastakkeen paikat VARAUDUTTAVA
PERÄ Paloturvallisuutta ja
ennen kaikkea akku-
rasiaan liitettävän latausjohdon noin asemien IP-luokan tulee olla ulkona palojen hanka-
maitotölkin kokoisessa suojalaiteyksi- IP44 ja sisätiloissa tai suojaisissa tiloissa luutta on tuotu julki-
kössä. Lataustavalla 3 suojalaitteiden IP41. Myös latausasemien iskunkestä- suudessa esiin run-
tulee olla latausasemassa tai sitä edeltä- vyyteen on otettu standardissa kantaa: saasti. Osin suhteettoman paljon
vässä jakelussa. DC-vikavirralta tulee latausaseman sijoittelun tai mekaanisen niiden yleisyyteen nähden.
siis suojautua jossakin kohdin syöttöä suojauksen tulee olla riittävä tai lataus- Myös pelastusalan henkilöstö on
joko B-tyypin vikavirtasuojalla tai aseman itsessään iskunkestävyysluo- ollut huolissaan ja aiheesta on tee-
A-tyypin vikavirtasuojalla ja 6 mA tasa- kaltaan IK07. tetty monia tutkimuksia. Itse sammu-
virran havaitsevalla lisäosalla. Näiden tustöitä varten suunnitellaan monen-
vaatimusten kanssa on oltava tarkkana, Julkisilla pysäköintialueilla vaadi- laista, kuten sammutus- ja vesikont-
koska latausasemia myydään sekalai- taan IK10-iskunkestävyysluokkaa, jos teja, joihin koko auto upotetaan. Lisäksi
sesti varustettuna. latausaseman mekaanista suojausta ei on kaavailtu esimerkiksi auton alle
ole muuten varmistettu. Lisäksi lataus- työnnettäviä sammutuslaitteita.
MEKAANISET OMINAISUUDET tulee pisteet on rakennettava siten, ettei lii- Varovaisuus näkyy myös siten, että
aina valita pahimpien mahdollisten olo- täntäjohtojen yli ajeta. erikoiskohteisiin, kuten maanalaisiin
suhteiden mukaan. Sen vuoksi lataus- tiloihin, on määrätty rajoitteita sähköis-
Lataustehot peruslatauksessa yltävät ten ajoneuvojen latauspisteiden järjes-
parhaimmillaan 22 kW (3x32 A) asti. tämisessä ja ehdot on varmistettava
ennakkoon paikallisilta viranomaisilta.
tuu kahvitauoksi. Seuraava Standardissa SFS 6000 tähän koko-
askel on vessatauko: Parhail- naisuuteen liittyy vaatimus sijoittaa
laan IEC:ssä valmistellaan stan- latauspisteet yli 10 metrin etäisyydelle
dardia megawattiluokan pisto- räjähdysvaarallisista tiloista, joita ovat
kytkimelle ja latauskaapelille, muun muassa polttoaineen tankkaus-
jossa latausjännite voi olla jopa asemat ja kaasupullojen säilytyspaikat.
1500 volttia ja virta 500–3000 Myös siirrettävät pistorasiat eli eri-
ampeeria. Tosin tällainen pis- näiset jatkojohdot ovat kiellettyjä
tokytkin on ennen kaikkea ras- sähköautojen latauksessa, kuten ne
kaan kaluston tarpeisiin. ◼ ovat autojen lämmityspistorasioissa-
kin. Tämä vaatimus on tulkittu katta-
Tyypin 2 pistoke on Euroopassa maan myös erinäiset energiamitta-
yleisin latauspistoketyyppi. rit ynnä muut vastaavat kiinteän pis-
torasian ja latausjohdon väliin sijoi-
tettavat kojeet. Lisäliitokset lisäävät
heikkoja kosketuspintoja ja esimerkiksi
uusissa lataustavan 2 suko-latureiden
pistotulpissa olevat lämpötila-anturit
eivät havaitse ongelmia luotettavasti. ◼
13
