Page 15 - Sahköala_Koti_2019
P. 15
Sähköbussien Sähköpyörät i
hyötysuhde on kasvattavat suosiotaan
huomattavasti
dieselbusseja Kevyiden sähköisten kulkuvälineiden, kuten sähköpyörien, suosio on
parempi. Bussin jatkuvassa kasvussa ja niiden kehitys on ollut viime vuosina huimaa.
moottori pystyy Lähes jokaiselta pyörävalmistajalta löytyy mallistostaan sähköpyö-
myös esimerkiksi riä. Hintojen uskotaan kuitenkin pysyvän lähivuosina samoina, mut-
alamäessä ja ta tulevaisuudessa samalla hinnalla on ehkä mahdollista saada lisää
jarruttaessa toimimaan älykkäitä ominaisuuksia.
generaattorina
syöttäen virtaa Suomi tulee hieman muuta Eurooppaa jäljessä sähköpyörien ky-
takaisin akkuun. synnässä, mutta tahti on kuitenkin ollut kiihtyvää. Vuoden 2012 jäl-
keen Suomeen on tuotu yli 25 000 sähköpyörää ja esimerkiksi suo-
SUOMI SEURAA malainen pyörävalmistaja Helkama on lisännyt valikoimaansa useita
EUROOPAN KESKIARVOA eri sähköpyörämalleja. Jalankulkua avustavat sähköiset liikkumisvä-
lineet sen sijaan eivät ole vielä yleistyneet merkittävästi katukuvassa.
Suomi ei ole edelläkävijä sähköbussi-
en jalkauttamisessa, mutta ei myös- Kevyet sähköiset kulkuvälineet laillistettiin 2015–2016 vuoden vaih-
kään jäljessä. Euroopassa johtavia mai- teessa. Kevyiksi kulkuvälineiksi lasketaan esimerkiksi senioriskootterit
ta sähköbussien määrissä ovat Englanti ja tasapainotetut yksi- tai kaksipyöräiset kulkuvälineet. Aikaisemmin
ja Hollanti. Maailmanlaajuisesti sähkö- jalankulkua helpottavat välineet olivat sallittuja vain liikuntarajoitteisille.
bussien määrässä johtaa ehdottomasti
Kiina, jossa on yli 99 prosenttia kaikis- Kevyet sähköiset ajoneuvot, kuten sähköpyörät, kiinnostavat
ta maailman sähköbusseista. Sähköbus- sekä kuluttajia että palveluntarjoajia. Esimerkiksi postinjakelus-
seja on Kiinassa jopa enemmän kuin sa otettiin ympäri Suomea keväällä 2018 käyttöön 200 sähkörahti-
Euroopassa on busseja yhteensä. skootteria ja 250 sähköavusteista jakelukärryä.
Yleinen asenne kaupungeilla sähkö- Jalankulkua avustavat, enintään 15 km/h kulkevat, välineet rinnas-
bussien yleistymiseen tuntuu Anttilan tetaan jalankulkijoihin ja niihin sovelletaan jalankulkijoiden liikenne-
mukaan olevan hyvä ja niihin sijoite- sääntöjä. Isommat, enintään 25 km/h kulkevat, sähköiset ajoneuvot
taan mielellään. Kaupungit, joissa on ja pyörät rinnastetaan polkupyöriin ja niiden kanssa on käytettävä
sähköbusseja, saatetaan nähdä jopa kypärää.
moderneina edelläkävijöinä. Lataus-
asemien rakentamisessa on tullut by- Sähköisiä kevyitä ajoneuvoja 250 W:iin asti ei tarvitse vakuuttaa,
rokratian kanssa ongelmia, sillä usein sillä niitä ei lasketa moottoriajoneuvoiksi. Halutessaan niille voi hank-
asemat käsitellään edelleen yksittäista- kia tapaturma- ja vastuuvakuutukset. Yli 250 W:n, mutta alle 1 kW:n
pauksina ja pahimmillaan luvan saa- sähköiset ajoneuvot täytyy kuitenkin vakuuttaa liikennevakuutuksella.
miseen on mennyt jopa vuosia.
kuva
Selkeämmät standardit ja osaamisen sähköpyörästä?
lisääntyminen kasvattaisi sähköbussi-
en määrää todennäköisesti, sillä niissä Lähes jokaiselta pyörävalmistajalta löytyy mallistostaan sähköpyöriä.
kaupungeissa, joissa sähköbusseja on,
kokeiluun on oltu tyytyväisiä. Useim- SÄHKÖALA KOTI 15
mat kuskit ja matkustajatkin ovat ol-
leet tyytyväisiä matkustusmukavuu-
teen, sillä sähköbussin moottori on
lähes äänetön ja värinätön.
